更高速度试验列车， 2011年12月25日在南车青岛四方机车车辆股份有限公司落成。

更高速试验列车外形如“宝剑出鞘”，将为更高速商业运营列车的安全性、可靠性等提供研究平台。

这列更高速度试验列车项目是在科技部和铁道部的部署下，以“‘十一五’国家科技支撑项目-共性基础及系统集成”、“国家973计划项目-时速500公里高速列车关键力学行为研究”为依托，以中国南车四方股份有限公司为主体，以国家高速动车组总成工程技术研究中心开放的研究平台为基础，采用产、学、研、用相结合的模式，历经两年多科研攻关，于2014年1月成功落成。

这列试验列车以CRH380A创新成果为基础，以更高速条件下安全、可靠运行为首要目标，围绕提升临界速度、牵引能力和降低阻力等，对系统集成、头型、车体和转向架、牵引和制动系统等进行了全面创新。

列车关键技术在中国南车实现了自主化和产业化。

1这标志中国在高速列车前瞻性研究中取得了阶段性重大成果，有利于完善中国高速列车技术体系，将使中国在高速铁路领域拥有更大的国际话语权。

12014年1月16日在厂区内实现试验时速795公里，继2012年3月报道的中铁院最高试验时速530公里后，中国又一更高速度试验列车。

有的网民曾错误称为CIT500（把试验车误当作检查车，CIT是高速综合检测列车），后来有的又误传是更名为CRH380AM。

其实，它没有其它名称，厂家就是称：更高速度试验列车。